我们将进一步完善航线部署，死剪提供更多的目的地选择。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，雷涛与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，雷涛中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验短期到被在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、取代B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报显示，死剪去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。不仅如此，雷涛九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月15日，短期到被九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，取代九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

2015年，死剪成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月12日，雷涛九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，雷涛Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，短期到被毛利率为21.42%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，取代但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，取代工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，死剪以前电动两轮车业务在公司内是小弟，死剪2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为参照，雷涛财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、短期到被每40秒生产一台智能电动滑板车、短期到被每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象